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柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)原理
發(fā)布時(shí)間：2020-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：1003
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)控制中，柴油機(jī)是控制對(duì)象，因此應(yīng)了解它的工作情況。下面從操作控制的角度介紹柴油機(jī)是怎樣啟動(dòng)和停機(jī)的。 機(jī)組中的柴油機(jī)由電動(dòng)啟動(dòng)和壓縮空氣啟動(dòng)兩種方式。電動(dòng)啟動(dòng)一般用于應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)的原動(dòng)機(jī)，由蓄電池供電給就、直流伺服電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)直到其啟動(dòng)完畢。 -
怎樣檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸孔
發(fā)布時(shí)間：2020-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：961
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸的檢測(cè)與磨損情況：檢驗(yàn)測(cè)量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要修理的重要依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)分解后，必須通過(guò)測(cè)量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測(cè)量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下： ① 測(cè)量前先用鏟刀刮除氣缸上口內(nèi)的積炭，并用綿紗蘸汽車 -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組功率不足怎么辦
發(fā)布時(shí)間：2020-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1058
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組廠家技術(shù)研發(fā)部總結(jié)了以下功率不足的解決方案： 第一：燃油壓力低。查明油箱中有無(wú)燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無(wú)泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無(wú)空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，燃油控制閥是否卡信，粘住或失效。檢查燃油壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油輸油泵出口壓力低應(yīng)為41 -
哪些情況會(huì)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組輸出無(wú)電壓情況
發(fā)布時(shí)間：2020-05-19 點(diǎn)擊次數(shù)：1224
柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)電壓輸出一般有以下幾種情況： 1、AVR接線問(wèn)題，檢查AVR接線是否正確牢固； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定導(dǎo)致，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速； 3、檢查發(fā)電機(jī)部分的剩磁電壓，如不正常需充磁； 4、按勵(lì)磁分離試驗(yàn)的步驟檢查發(fā)電機(jī)部分和AVR調(diào)壓板。 -
柴油機(jī)有些地方不宜涂黃油
發(fā)布時(shí)間：2020-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1216
黃油(潤(rùn)滑油)在柴油機(jī)上廣泛使用，它可保護(hù)機(jī)體，但不能濫用，否則會(huì)產(chǎn)生不良后果，甚至?xí)鸱醋饔?，有損機(jī)體。柴油機(jī)干式缸套涂黃油，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱，影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí)，缸套會(huì)受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在 -
柴油發(fā)電機(jī)組的工作和新發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2020-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1031
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為作功。各汽缸按一定順序依次作 -
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柴油發(fā)電機(jī)組排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求及其考慮因素
發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：1114
1、噪音水平 柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的噪音應(yīng)能有效地衰減，以滿足當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)及安裝地的要求?？赏ㄟ^(guò)正確地選擇消音器來(lái)實(shí)現(xiàn)： 工業(yè)型： 可衰減12至18dBA 住宅型： 可衰減18至25dBA 臨界型： 可衰減25至35dBA 2、排煙系統(tǒng)設(shè)置 盡可能降低排煙系統(tǒng)的背壓 -
玉柴發(fā)電機(jī)組碳煙的生成及顆粒的排放措施
發(fā)布時(shí)間：2020-05-12 點(diǎn)擊次數(shù)：1270
玉柴發(fā)電機(jī)組在使用的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生碳煙，這些碳煙是怎么生成的呢？碳煙形成的顆粒狀是會(huì)對(duì)環(huán)境有危害的，因此我們需要對(duì)顆粒的排放采取措施，今天保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家就來(lái)為大家介紹玉柴發(fā)電機(jī)組碳煙的生成及顆粒的排放措施： 一、玉柴發(fā)電機(jī)組碳煙的生成 柴油進(jìn)入汽缸以后似乎全部破 -
處理柴油發(fā)電機(jī)組頻率不穩(wěn)的錯(cuò)誤做法
發(fā)布時(shí)間：2020-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1074
在處理柴油發(fā)電機(jī)組在中低負(fù)荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩(wěn)兩種錯(cuò)誤作法：一是發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速?gòu)椈?；二是頻繁更換發(fā)電噴油泵。 發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速?gòu)椈桑阂话悴裼蜋C(jī)的調(diào)速率越大, 空、輕載時(shí)的柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化越大，則發(fā)電機(jī)滿載時(shí)與空、輕載時(shí)發(fā)電頻率差別越大。因此，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)
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