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柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中突然發(fā)熱怎么辦發(fā)布時(shí)間：2019-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：1022
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)突然很熱這種現(xiàn)象一般發(fā)生在機(jī)件突然損壞時(shí)。機(jī)件突然損壞將使冷卻液停止壓力循環(huán)或大量漏水而產(chǎn)生突然過(guò)熱，或者溫度測(cè)試系統(tǒng)存在故障。 導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過(guò)熱原因有： ① 溫度傳感器失靈，假性水溫過(guò)高。 ② 水溫表失靈，假性水溫過(guò)高。 ③ 水泵突然損壞 -
柴油發(fā)電機(jī)組的風(fēng)扇皮帶怎么調(diào)整？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1093
柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶的松緊度調(diào)整方法是:在皮帶中部用30-50牛頓的力按下或拉起、皮帶與原來(lái)位置相差15-20毫米，皮帶的松緊度視為正常, 否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。其方法按不同構(gòu)造分為三種：一是設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的?？伤砷_(kāi)固定螺母, 擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘, 上下移動(dòng)張緊輪, 達(dá)到所雷要的松緊度；二是 -
柴油發(fā)電機(jī)組燃油和機(jī)油混合會(huì)發(fā)生什么故障？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：1071
柴油發(fā)電機(jī)組燃油與機(jī)油混合的常見(jiàn)故障有三種： 1）輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)進(jìn)油管和出油管加上3公斤/平方厘米的壓力，如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏，說(shuō)明輸油泵是完好的。 2）噴油器噴油開(kāi)啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著缸壁流入 -
柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)功能包括哪些？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：1295
一、柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)切換功能： 1、自啟動(dòng)功能： ·市電停電時(shí)，發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng) ·允許啟動(dòng)次數(shù)：三次 ·每次接通啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)間：5~8秒 ·一次啟動(dòng)成功時(shí)，啟動(dòng)及合閘供電總時(shí)間不大于10秒 ·三次啟動(dòng)不成功，發(fā)電機(jī)組“啟動(dòng)失敗”告警并 -
柴油發(fā)電機(jī)組為什么在冬季不易啟動(dòng)？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1187
發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難，主要是由如下原因所致： 冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。 蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速 -
柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻與通風(fēng)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-24 點(diǎn)擊次數(shù)：1079
柴油發(fā)電機(jī)組安裝時(shí)應(yīng)盡可能使散熱器接近排風(fēng)口，以防止熱空氣的再循環(huán)。無(wú)風(fēng)道時(shí)建議散熱器距排風(fēng)口之距離不超過(guò)150毫米；如果機(jī)房難以滿足上述要求，則建議安裝相應(yīng)的風(fēng)道。 排風(fēng)口的面積應(yīng)為散熱器排風(fēng)面積的1.5倍。通常情況下，需配合散熱器安裝導(dǎo)風(fēng)管及排風(fēng)百葉窗。 風(fēng)管 -
柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生磨損怎么辦？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1150
通常我們將磨損按其表面破壞機(jī)理和特征分為4類：磨料磨損、 黏著磨損 、表面疲勞磨損和腐蝕磨損。 一、柴油發(fā)電機(jī)組—發(fā)動(dòng)機(jī)磨料磨損 物體表面與磨料相互摸彩而引起表面材料損失的現(xiàn)象稱為磨料磨損。磨料磨損是機(jī)械磨損的一種，非常普遍，危害性很大，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，磨料磨損要占 -
寒冷冬季 河北發(fā)電機(jī)組安全過(guò)冬是關(guān)鍵
發(fā)布時(shí)間：2019-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：1071
寒冷的冬季，氣溫驟下，許多地方的氣溫都達(dá)到零度以下，用電量急速上升，許多地方不得不使用河北發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源，在這樣冷的環(huán)境下,使用發(fā)電機(jī)組,需要注意什么情況呢? 1、所有的柴油發(fā)電機(jī)的水箱里要全部換上防凍液,具體要求可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁囟? 2、柴油發(fā)電機(jī)所用機(jī) -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)的錯(cuò)誤操作會(huì)造成什么情況
發(fā)布時(shí)間：2019-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：961
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的錯(cuò)誤操作會(huì)造成什么情況： 往往一些機(jī)械的故障都是出自錯(cuò)誤的操作，而柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)所謂的故障就源于基礎(chǔ)操作的失誤。所以，錯(cuò)誤的操作會(huì)導(dǎo)致下面的兩種情況： 1、帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立即熄火 柴油發(fā)電機(jī)組熄火冷卻水循環(huán)會(huì)立即停止，導(dǎo)致散 -
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因有哪些?
發(fā)布時(shí)間：2019-11-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1003
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因主要有：柴油不清潔；出抽閥磨損；噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞；機(jī)溫過(guò)高噴曲器冷卻不良等幾個(gè)原因造成，以下是具體介紹： 1、柴油不清潔 柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，導(dǎo)致了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞 -
柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動(dòng)應(yīng)該注意什么
發(fā)布時(shí)間：2019-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：1035
冬季，很多機(jī)械設(shè)備由于天氣冷的原因，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，特別是在啟動(dòng)的時(shí)候，柴油發(fā)電機(jī)組也是如此，那么柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動(dòng)應(yīng)該注意什么，又應(yīng)該做哪些準(zhǔn)備呢? 冬季啟動(dòng)準(zhǔn)備： 1、保證柴油供給良好 2、確保蓄電池的容量和電壓 3、對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行人工盤(pán)車
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