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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙很大是什么原因？發(fā)布時(shí)間：2019-09-21 點(diǎn)擊次數(shù)：950
1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損 氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒試冬負(fù)氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，燃燒過(guò)程輕易產(chǎn)生積炭，排出的廢氣形成大量玄色煙霧。 2、燃燒室外形改變?nèi)紵彝庑我蛑圃熨|(zhì)量及長(zhǎng)期使用導(dǎo)致技術(shù)狀 -
康明斯發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)時(shí)要注意什么
發(fā)布時(shí)間：2019-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：1018
我們?cè)谫?gòu)買康明斯發(fā)電機(jī)組之后需要將其搬運(yùn)到指定的地點(diǎn)或位置，但是由于康明斯發(fā)電機(jī)組重量沉、體積大，因此搬運(yùn)的過(guò)程必須注意安全，留意康明斯發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)的細(xì)節(jié)問(wèn)題，這方面有必要提醒您幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。 康明斯發(fā)電機(jī)組 搬運(yùn)前：首先要檢查拆除康明斯發(fā)電機(jī)組與各零部件 -
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過(guò)高怎樣判斷
發(fā)布時(shí)間：2019-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：1101
1.柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過(guò)高現(xiàn)象 柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力值過(guò)高，并超過(guò)規(guī)定值。 2.柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過(guò)高原因分析 柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵產(chǎn)生壓力的原理可知，潤(rùn)滑系的機(jī)油能夠產(chǎn)生壓力主要是因機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的壓油段流動(dòng)有阻力之故，其壓力大小與機(jī)油 -
為什么柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱或過(guò)冷都不利于使用呢？
發(fā)布時(shí)間：2019-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：1009
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，如果不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行及時(shí)而合理的冷卻，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，充氣量減少，摩擦損失增加，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的粘度降低，氧化變質(zhì)，加速零件磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作的可靠性和耐久性全面惡化， -
發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)過(guò)程中容易疏忽的幾個(gè)問(wèn)題
發(fā)布時(shí)間：2019-09-16 點(diǎn)擊次數(shù)：948
發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)過(guò)程中容易疏忽的幾個(gè)問(wèn)題 有些使用者在給發(fā)電機(jī)組柴油濾清器時(shí)保養(yǎng)時(shí)，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。 有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒 -
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng)是什么原因，怎么處理？
發(fā)布時(shí)間：2019-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：1221
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)主要原因有：一是較長(zhǎng)時(shí)間停放后第一次啟動(dòng)，柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。二是柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)異常響聲突然熄火，再啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 1）較長(zhǎng)時(shí)間停放后第一次啟動(dòng)，柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)原因一般為蓄電池極柱接觸不良，啟動(dòng)線路未接通或蓄電池線路內(nèi)部斷路，線路不通；蓄電 -
柴油發(fā)電機(jī)組使用中耗油太大是怎么回事?
發(fā)布時(shí)間：2019-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：998
柴油發(fā)電機(jī)組使用中耗油太大相信是我們每位用戶都很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，而導(dǎo)致其耗油太大原因主要取決于四方面： 1、噴油器霧化不良所導(dǎo)致，一般噴霧越好噴孔越細(xì)，則省油；但若油嘴磨損密封不好噴油呈線狀，就會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯比霧化時(shí)噴出的油要多，而當(dāng)柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)來(lái)不及燃燒時(shí)，從而使之排耗油 -
發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中容易損耗的部件有哪些?
發(fā)布時(shí)間：2019-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1208
發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中容易損耗的部件可分為五大類，即機(jī)械損耗、勵(lì)磁損耗、定子銅損、鐵損、電氣附加損耗。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來(lái)。 1、機(jī)械損耗主要包括通風(fēng)損耗、軸承摩擦損耗等。 2、勵(lì)磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗，主要是勵(lì)磁電流在勵(lì)磁回路中產(chǎn)生的銅 -
柴油發(fā)電機(jī)組電瓶保養(yǎng)的3個(gè)小技巧
發(fā)布時(shí)間：2019-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：947
柴油發(fā)電機(jī)組電瓶保養(yǎng)【技巧一】： 用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負(fù)兩個(gè)極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會(huì)積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會(huì)比較長(zhǎng)。 發(fā)電機(jī)組電瓶保養(yǎng)【技巧二】： 打開電瓶加水蓋 -
柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器故障排除？
發(fā)布時(shí)間：2019-08-31 點(diǎn)擊次數(shù)：1016
不管是發(fā)電機(jī)組技術(shù)維修人員，還是我們使用操作者，應(yīng)該都會(huì)問(wèn)為什么增壓器是發(fā)動(dòng)機(jī)上容易出故障的呢? 因?yàn)樵鰤浩鞯念~定工作轉(zhuǎn)速在每分鐘13萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，且處于排氣歧管出口處，溫度極高（800℃以上），進(jìn)、排氣壓力也較大，即高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速，所以對(duì)增壓器的潤(rùn)滑和冷卻及密封的要求比 -
教大家如何檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)的技巧
發(fā)布時(shí)間：2019-08-30 點(diǎn)擊次數(shù)：1131
教大家如何檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組的技巧： 柴油發(fā)電機(jī)組在選購(gòu)的時(shí)候，客戶關(guān)心的還是發(fā)電機(jī)組價(jià)格，發(fā)電機(jī)組根據(jù)品牌分有很多種，而且不同的柴油機(jī)功率配備的發(fā)電機(jī)組價(jià)格也不一樣，柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格怎么去比較。 1、進(jìn)行試機(jī)。通過(guò)搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動(dòng)飛輪、起動(dòng)機(jī)
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